活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发减速设备连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用工具件，难以自由配用各种装修建筑材料来用于。凡因烧瓦迫使发兰后的螺母或经五次大于松紧带后用的螺母应换新件。连杆螺母折断现象的根本原因大多以加固扭力匮乏，使螺母累计根据嚴重冲击性而折断现象。 这段时间螺母头与连杆盖按接触的面积面中有损伤平整的疤痕。如果出现 连杆大部分被烧发兰，则是根据烧瓦存在炎热迫使螺母装修建筑材料变质造成。

(2) 连杆活塞环销衬套改换后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔食用。铰孔时是最好的是把连杆置于立 钻或立镗上稳定标定衬套孔垂直于度后也能铰，以免连杆高比例孔与衬套孔中间线平 行度都会超差。

(3) 下类事情时的连杆没法再食用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅继而变形严重的者。 提示信息：用于烧连杆瓦，从连杆瓦其本身线质量来 讲，关键是工作规格不相复合标准要求，使能默契协调一致缝隙过 小而出现。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被去除的，即瓦的两端特别比中心部 位薄。轴瓦合适前提就可以试检。的方法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆出来观察轴瓦，0.3与15部分组继续不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明格式该处工作空位过小，会造成能默契协调一致缝隙过小。 改善法子：用180意图水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞环的火塞环环上方铲缸或烧伤或脱落，主观原因多数为喷油器雾化吸入不能，甚至会发现 滴柴油密度（管口卡、关掉汽压偏底），泵油弯度过大，长时期限载低挡常温工作上，发动机积碳过度，蒸发器不恰当的等。

(2)发动机活赛环卡孔：因为常有发动机活赛环与环槽轴径宽度过小，发动机活赛环槽生产加工一致合 外形尺寸条件，发动机活赛周边地区窜气发动机积碳加重。

3．汽缸式环(1)汽缸式裙部损伤：问题基本都是静音液压油加脂不合理、静音液压油保压压喷射差（静音液压汽压力值数低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机无该裝置）、起思想机温过高所导致。汽缸式的汽缸式环上侧铲缸或烧伤或破损，问题基本都是喷油器做雾化不容易，甚至于显现 滴静音（喷口卡、取消汽压数低），油泵的视角过大，长时超限超载低挡较高温度工作的，积 炭过多时，散热性能不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机柱塞杆环：(1)发动机柱塞杆环早期时候磨坏，发生缸人体窜气（同时机人体有机废气经济压力提高，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油润滑油上引燃室（排气阀管排蓝烟，耗柴油润滑油突出激增），其主要的病因是进气不洁净，长时过载的工作及长时底速的工作。忽然刚换好件也会存在各种現象，原 因是新件发动机柱塞杆环与缸套与发动机柱塞杆环槽未磨车好，的工作1段时老有所痊愈。   (2)火塞杆环断，其的原因前提是是因火塞杆环卡去世后，火塞杆环再没能摆动，不一定候该缸窜气窜发动机油更严重性，上班越多越差，就此使火塞杆焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音并网发发电装置维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.haotongboyu.com/